与预售价相同维持入门,7气囊与主动煞车标配,小改款Picanto正式发表

分享到:

  因应第 3 代 Picanto 在 2020 年第三季末时,除 GT-Line 与 X-Line 之外的一般车型,已经出清完成,为了让 Picanto 车系能够延续其市场热度与声量,因此森那美起亚相当快速地反应,在 2020 年 12 月 8 号,抢先进行了 3 代小改款 Picanto 的预售活动,总计推出 4 车型选择,预售价格带则是落在 54.9 万至 64.9 万之间。

  森那美起亚于 12 月 15 日正式发表了小改款 Picanto,正式售价则与预售相同,相比于小改款前,售价涨幅 3 至 5 万不等,关键就在于配备有著不小幅度的提升。

  一如原先总代理所预告的上市时间,小改款 Kia Picanto 正式于 12 月 15 日发表,正式售价则与预售完全相同,入门的缤纷版售价为 54.9 万,都会版则为 58.9 万,带有跨界色彩的 X-Line 车行为 62.9 万,GT-Line 则来到 64.9 万,相比于小改款前版本,售价调涨 3 到 5 万不等。

  虽然抢先在 2020 年底前正式发表,但实际上小改款 Picanto 要道 2021 年才会开始交车,抢先上市主要是希望能进行新旧的无缝衔接。

  之所以用抢先进行来说明小改款 Picanto 的预售与发表,主要乃是因为小改款 Picanto 要到 2021 年 1 月份才会开始交车,而抢先预售与上市,就是希望能让 Picanto 在市场上有著完整的销售脉络,据悉原先的 3 代 Picanto X-Line 与 GT-Line,业已全数受订完成并预计在 2020 年底前全数完成领牌,而小改款则是顺利的在 2021 年开始迳行交车。

  小改款 Picanto 维持了 4 车型的车系编成,GT-Line 与 X-Line 两种车型也同样持续推出,导入跨界元素的 X-Line (右侧红车) 拥有较高之距地高度,车高也多出 15mm,从轮胎与轮拱之间的差距可以清楚看出个中差异。

  小改款 Picanto 主要的外观改变,集中在车头保杆、头灯组,以及尾灯组等处,图中的 LED 四点式昼行灯,乃是在 X-Line 车型上开始列为标配,LED 尾灯同样也是 X-Line 车型始列为标配。

  在 2020 年第二季末时陆续于全球几个市场上登场的 3 代小改款 Picanto,国内市场其时在第三季时,就已经有伪装车于国内进行道路测试,预告著上市在即的节奏,这款作为现行国内 Kia 销售主力的都会小车,小改款在外观造型上做出了小幅度更动,最大辨识特征集中在头尾灯组上,头灯导入了 LED 的 4 点式昼行灯 (X-Line 车型开始标配),尾灯灯条也有著明显的视觉变化 (X-Line 车型上开始标配 LED 尾灯),其于则是如保险杆样式的不同等。

  车室空间的改变,则是集中在都会版开始标配的悬浮式 8 吋触控萤幕,其支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto,也使得 Picanto 在市场上拥有更多的话题性与竞争力。

  车室空间内的改变则是集中于配备升级,包含了全车系标配 4.2 吋的旅程电脑萤幕,而在小改款前仅在顶规战力上标配的 FCA 前方主动煞车辅助与 7 气囊,在小改款后改为全车系标配,这也是此次全车系价格往上调整的关键之一;除却入门的缤纷版之外,从售价 58.9 万起的都会版开始,中控萤幕标配了 8 吋触控的悬浮式萤幕,并内建有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto,同时也支援后方显影辅助功能,提升便利性与安全性。

  Picanto 小改款后,森那美将 7 气囊、FCA 前方主动煞车辅助下放,列为全车系的标配项目,而作为顶级战力的 GT-Line 车型,则是导入更丰富的 Drive Wise 科技配置,增加行人侦测功能的 FCA 前方主动煞车辅助、LFA 进阶车道维持、LKA 车道偏移辅助、DAW 驾驶疲劳显示等,都是相当关键的产品亮点所在。

  原先只有在 X-Line 与 GT-Line 上的配备,改为全车系标配,那么顶规战力当然也就要端出一些特别的吸引力,森那美起亚也因应市场需求,将原本售价与配备相同设定的 X-Line 与 GT-Line 做出区隔,X-Line 售价为 62.9 万,除专属的内外套件与 16 吋铝圈之外,还配置了引擎启动按钮与车门启闭的免钥匙系统。

  至于售价较 X-Line 增加 2 万的 GT-Line 车型,则是完整的导入了自家 Drive Wise 系统,虽然没有 SCC 全速域主动车距巡航系统,但 Drive Wise 还是整合了增加行人侦测功能的 FCA 前方主动煞车辅助、LFA 进阶车道维持、LKA 车道偏移辅助、DAW 驾驶疲劳显示等。另一项 Picanto GT-Line 的专属特色,就在于标配采用了 GT-Line 专属之跑格黑红座椅。

  虽然同样是 1.2 升排气量,但小改款后所搭载的 1.2 升 MPI 引擎,搭配 5 速自手排变速系统,动力数据虽然与小改款前相仿,但效能却更为提升。

  至于在动力的部分,森那美起亚导入国内的小改款 Picanto,虽然仍旧是 1.2 升排气量的引擎,但实际上却是从小改款前的 1,248 c.c.,改为全新 1,197 c.c.的 MPI 引擎,虽然动力数据仍旧是维持在 84 匹最大马力,以及 12 公斤米的扭力范畴,但效能却是更为提升,再加上变速系统升级为 5 速自手排变速箱,同样也有助于整体效益;以森那美起亚公布的平均油耗数据来看,都有著超过每公升 18 公里的实力,较小改款前的动力版本更为出色。


本文地址:http://www.qczh.com.cn/news/21.html

温馨提示:创业有风险,投资须谨慎!编辑声明:汽车展会网是仅提供信息存储空间服务平台,转载务必注明来源,文章内容为作者admin个人观点,不代表本站立场且不构成任何建议,本站拥有对此声明的最终解释权。如果读者发现稿件侵权、失实、错误等问题,可联系我们处理:1074976040@qq.com